Запознайте се с най-мощния сериен Volkswagen Golf

Volkswagen представи наточения хечбек Golf R 20 Years. Модификацията се издава в чест на 20-годишнината на първия модел с буквата „R“ – Golf R32. Новият автомобил стана най-мощният в историята на серийниите Golf-ове.

Турбодвигателят на автомобила произвежда 333 конски сили, с 13 коня повече от обикновения Golf R. Хечбекът се предлага с пакет R Performance, преработена програма за управление на трансмисията и тапицерия от въглеродни влакна.

Новият Volkswagen Golf R дебютира през есента на 2020 г. и доскоро оставаше най-мощният в семейството. Неговият турбо двигател произвежда 320 конски сили и 420 Нм въртящ момент, тоест 20 конски сили и 20 Нм повече от GTI Clubsport .

Сега обаче, във версията Golf R 20 Years, празнуваща 20-годишнината на R дивизията, мощността на четирицилиндровия 2.0 TSI EA888 мотор е още по-висока – 333 коня. Това е най-мощната версия на Golf, но с едно уточнение.

Говорим за сериен автомобил. Както запознатите с темата знаят, седмата генерация на Golf имаше ограничена серия R360S , оборудвана с двигател с мощ от 360 конски сили и въртящ момент 460 Нм, а концептуалният Golf GTI W12 през 2007 г. разполагаше с 650 конски сили. Но това не бяха серийно мидели.

Golf R 20 Years се предлага стандартно с пакета R Performance. Той включва по-голям заден спойлер, електронен ограничител на скоростта, преместен до отметката 270 километра в час и два допълнителни профила на шофиране.

Добавката Drift ви позволява да изпитате удоволствие от контролирането поднасяне на писта, а Special оптимизира системите на хечбека специално за Nordschleife на Нюрбургринг.

Динамиката на Golf R 20 Years е малко по-добра, но няма точни цифри. Обикновената R версия ускорява от място до 100 километра в час за 4.7 секунди. Освен това Golf R 20 Years получава и увеличени лостчета за превключване на предавките и функцията Emotional Start, която развърта двигателя до 2500 оборота в минута още при стартиране.

„Роботът“ DSG също има нова програма за управление. Сега в режимите Sport и Sport+, той превключва на по-висока предавка със забележими „удари“. И накрая, турбокомпресорът на Golf R 20 Years е настроен да работи с постоянна скорост дори при частично натоварване, което намалява колебанията при кикдаун.

Източник: Факти